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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティの詳細情報

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。短期間値下げします。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して(そこそこ雑)848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ(中古10万円)MUPO製のインナーカートリッジ(約20万円)アウター外部はカシマコート(約4万円)インナーチューブはDLCコーティング(8万円)してあります。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル(ワコーズブレンド)交換後約500km使用(街乗り、峠)アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200(40万円)を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います(つまり1098と1098sは別フレーム)。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO - メルカリ。ナゴさん専用。デイトナ フュージョン用ローダウンサスペンション。シグナスX 4型/5型 KN企画 リアサス 1型〜3型にも。マグザム マジェスティ フロントエアサス フルキット。cb1300 オーリンズ フロントフォーク用カラー。ハーレー スプリンガーフォーク モンローショック。YAMAHA TW200 マフラー 純正。PS250適合YSS製リアショック、サスペンション。Z1 Z2 フロント ステム エンブレム取り付けステー セット 三又 143mm。ネオファクトリー サスペンション。シグナスX 4型/5型 JOSHO1 リアサス masaru 360mm。新品 オーリンズ タイプ リアサスペンション ゼファー400 GS400。u-cp 汎用 リアサス 355mm。GT380前期用フロントフォークブーツ(^^)新品未使用保管品(^^)。tw225 tw200 G-SUSPENSION ショックアブソーバー。GT250 フロントフォーク
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